1. Apa Kripik otomotif? Apa Kripik otomotif?
Komponen semikonduktor sacara kolektif diarani chip, lan chip otomotif utamane dipérang dadi: chip fungsional, semikonduktor daya, sensor, lsp.
Kripik fungsional, utamane kanggo sistem infotainment, sistem ABS, lsp;
Semikonduktor daya utamané tanggung jawab kanggo ngowahi daya kanggo sumber daya lan antarmuka;
Sensor bisa mujudake fungsi kayata radar otomotif lan ngawasi tekanan ban.
2.apa jinis chip kurang saka sumber
Piranti sing beda-beda kasedhiya ing macem-macem tahapan.Piranti-piranti tujuan umum sing kekurangan pasokan ing separo pisanan taun wis diprioritasake kanggo produksi sawise produksi maneh.Rega wis stabil ing separo kapindho taun, lan sawetara piranti daya lan piranti khusus kudu disetel ing kapasitas produksi sadurunge bisa diwenehake.MCU (unit kontrol mikro kendaraan) minangka raja kekurangan lan durung diwenehake.Liyane, kayata substrat SoC, piranti listrik, lan sapiturute, ana kekurangan rotasi.Iku muni oke, nanging nyatane, kekurangan giliran bakal mimpin kanggo Kripik ing tangan perusahaan mobil.Ora bisa disetel.Utamane piranti MCU lan daya kabeh komponen utama.
3. Apa alesan kanggo lack of Kripik?
Ing separo pisanan 2021, krisis kekurangan inti dibahas.Akeh wong sing ngubungake alasan kanggo rong titik: Kaping pisanan, epidemi wis nyuda kapasitas produksi akeh pabrik ing jaban rangkah lan kekurangan pasokan;kaloro, wutah rebound saka industri otomotif, lan wutah cepet saka pasar otomotif ing separo kapindho 2020 Recovery ngluwihi prediksi supplier kang.Ing tembung liya, wabah kasebut wis nggedhekake longkangan antarane pasokan lan panjaluk, ditumpangake ing shutdown sing ora dikarepke sing disebabake dening macem-macem kedadeyan angsa ireng, nyebabake ora seimbang antara pasokan lan permintaan.
Nanging, luwih saka setengah taun wis liwati, lan alasan isih ana ing ngarep kita, nanging kapasitas produksi chip isih ora bisa kanggo tetep munggah.Kenapa iki?Saliyane kedadeyan epidemi lan angsa ireng, uga ana hubungane karo kekhasan industri chip otomotif.
Kekhususan pisanan yaiku standar produksi chip sing ketat banget.
Umume, industri manufaktur ngalami krisis bertahap kayata kebakaran, banyu lan listrik mati, lan cukup gampang kanggo miwiti maneh jalur produksi, nanging produksi chip duwe kekhususan.Kapisan yaiku kebersihan papan kasebut dhuwur banget, lan asap lan bledug sing disebabake dening geni butuh wektu suwe kanggo bali menyang negara produksi;kaloro iku miwiti maneh baris produksi chip, kang banget troublesome.Nalika pabrikan miwiti maneh peralatan, sampeyan kudu nindakake tes stabilitas peralatan lan tes produksi batch cilik maneh, sing mbutuhake tenaga kerja.Mulane, garis produksi manufaktur chip lan packaging lan testing perusahaan umume operate terus-terusan lan mung mandheg sepisan taun (mrikso), supaya iku njupuk wektu luwih saka industri liyane kanggo mbalekake saka karusakan sing disebabake dening epidemi lan kedadean angsa ireng kanggo chip. kapasitas produksi.
Kekhususan kapindho yaiku efek bullwhip saka pesenan chip.
Ing jaman biyen, pesenan chip dibentuk dening OEM sing nggoleki macem-macem agen kanthi pesenan.Kanggo njamin pasokan, agen uga bakal nambah jumlahe.Nalika padha ditularaké kanggo pabrik chip, wis ana boten seimbang kalebet serius antarane sumber lan dikarepake, kang asring oversupply.Dawane lan kerumitan rantai pasokan lan informasi opaque nggawe produsen chip wedi nggedhekake kapasitas produksi amarga pasokan lan panjaluk cenderung ora cocog.
4.Refleksi digawa dening lack of Kripik
Nyatane, sawise pasang inti kekurangan, industri otomotif uga bakal mbentuk normal anyar.Contone, komunikasi antarane OEM lan produsen chip bakal luwih langsung, lan ing wektu sing padha, kemampuan perusahaan ing rantai industri kanggo ngontrol risiko bakal luwih apik.Kekurangan inti bakal terus kanggo sawetara wektu.Iki uga minangka kesempatan kanggo refleksi babagan rantai industri otomotif.Sawise kabeh masalah katon, ngrampungake masalah dadi lancar.
Wektu kirim: Oct-05-2021
