Pemantauan tekanan ban yaiku ngawasi tekanan ban kanthi otomatis wektu nyata sajrone proses nyopir mobil, lan weker kanggo bocor ban lan tekanan rendah kanggo njamin safety nyopir.Ana rong jinis umum: langsung lan ora langsung.
Piranti pemantauan tekanan ban langsung
Piranti pemantauan tekanan ban langsung (Pressure-Sensor Based TPMS, singkatan PSB) nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing saben ban kanggo langsung ngukur tekanan udara ban, lan nggunakake pemancar nirkabel kanggo ngirim informasi tekanan saka njero ban. ban menyang modul panrima tengah Ing sistem, lan banjur nampilake data saben meksa ban.Nalika tekanan ban sithik banget utawa bocor, sistem bakal weker kanthi otomatis.
Keuntungan saka sistem pemantauan tekanan ban langsung yaiku sensor tekanan lan pemancar dipasang ing saben roda kanggo menehi tandha marang driver yen tekanan ban ana 25% ing ngisor tekanan ban sing disaranake ing manual driver.Sinyal bebaya luwih tepat, lan yen ban wis tusukan lan tekanan ban mudhun kanthi cepet, sistem pemantauan tekanan ban langsung uga bisa menehi peringatan langsung.
Kajaba iku, sanajan ban alon-alon kempis, sistem ngawasi tekanan ban langsung uga bisa dirasakake liwat komputer ing papan, saéngga sopir bisa langsung mriksa angka tekanan ban saiki saka papat ban saka kursi pembalap, supaya minangka ngerti kahanan nyata saka papat wheel ing wektu nyata.Kondisi tekanan udara.
Piranti pemantauan tekanan ban ora langsung
Piranti ngawasi tekanan ban ora langsung (Wheel-Speed Based TPMS, diarani WSB), nalika tekanan udara ban mudhun, bobot kendaraan bakal nggawe radius muter rodha luwih cilik, sing nyebabake kacepetan puteran luwih cepet. saka gembong liyane, supaya Tujuan ngawasi meksa ban bisa ngrambah dening mbandhingaké prabédan kacepetan antarane ban.Sistem peringatan ban ora langsung bener-bener ngawasi tekanan udara kanthi ngitung radius gulung ban.
Biaya piranti ngawasi tekanan ban ora langsung luwih murah tinimbang sing langsung.Iku bener nggunakake sensor kacepetan ing sistem rem ABS mobil kanggo mbandhingaké kaping rotasi saka papat ban.Yen salah sawijining ban duwe tekanan ban sing luwih murah, ban iki Jumlah rotasi bakal beda karo ban liyane, mula nggunakake sensor lan sinyal sensor sistem ABS sing padha, anggere komputer ing kendaraan disetel ing piranti lunak. , fungsi anyar bisa diadegaké ing komputer trip kanggo ngelekake driver saka ban siji lan telung liyane.Informasi babagan tekanan ban sing luwih murah.
Kendaraan sing nggunakake piranti ngawasi tekanan ban ora langsung bakal duwe rong masalah.Kaping pisanan, umume model sing nggunakake piranti ngawasi tekanan ban ora langsung ora bisa nuduhake kanthi khusus ban sing duwe tekanan ban sing ora cukup;kapindho, yen papat ban duwe tekanan ban ora cukup.Yen tekanan ban mudhun ing wektu sing padha, piranti iki bakal gagal, lan kahanan iki umume katon ing mangsa nalika suhu mudhun.Kajaba iku, nalika mobil nyopir ing dalan sing mlengkung, jumlah rotasi roda njaba bakal luwih gedhe tinimbang jumlah rotasi roda njero, utawa ban bakal mlumpat ing dalan pasir utawa es, lan jumlah tartamtu. rotations ban bakal utamané dhuwur.Mulane, cara ngawasi iki kanggo ngitung tekanan ban duwe watesan tartamtu.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Wektu kirim: Jun-11-2022
