Penyunting Roadshow milih produk lan layanan sing kita tulis. Kita bisa uga nampa komisi nalika sampeyan tuku liwat tautan kita.
Kanthi ban knobby lan suspensi udara, SUV iki bisa nggawa sampeyan menyang ngendi wae-kalebu nginep ing kutha.
Craig ndadekke 15 taun pengalaman jurnalisme otomotif kanggo tim Roadshow.Sawijining penduduk Michigan seumur hidup, dheweke nyaman karo kunci utawa pistol las ing tangane kaya dheweke ana ing ngarep kamera utawa ing mburi keyboard. Nalika ora hosting video utawa prodhuksi. fitur lan reviews, kang mbokmenawa digunakake ing salah siji mobil project ing garage. Nganti saiki, wis rampung dibalèkaké 1936 Ford V8 sedan lan saiki resurrecting liyane warata daya peninggalan, '51 Ford Crestliner.Craig bangga. anggota saka Automotive Press Association (APA) lan Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Jeep Grand Cherokee 2022 bisa nindakake kabeh. Kanthi sistem four-wheel-drive sing canggih, suspensi udara sing kasedhiya lan akeh ground clearance, SUV iki minangka pendaki sing trampil. pilihan apik kanggo trip kulawarga utawa sewengi Tetep ing town.Apa iku traversing Rubicon Trail utawa transportasi sampeyan lan pasangan kanggo Hall Orchestra, Grand Cherokee wis kabeh sing perlu.
Model Trailhawk sing muni agresif nanging banget bisa dienggoni dumunung ing tengah-tengah jajaran Grand Cherokee. Nawakake mung rong larik kursi, tingkat trim iki dirancang kanggo panggunaan ing dalan. Dadi, standar karo Quadra-Drive II kabeh. -wheel drive lan elektronik winates-slip mburi differential.Ana uga Quadra-Lift penundaan online, breakaway anti-roll bar lan standar 18-inch aluminium wheel kebungkus ing Goodyear Wrangler kabeh-terrain ban.
Grand Cherokee sampeyan ndeleng kene powered by engine 3.6 liter V6, sanadyan kurban tingkat entri iki ora duwe underpinnings. Gamelan lan sepi ing saindhenging sawetara rev, Stellantis 'Pentastar V6 tansah kesenengan kanggo miwiti, ngirimke kelas-kompetitif. 293 daya kuda lan 260 pound-kaki torsi. Diwenehi, angka kasebut adoh banget saka opsional 5.7 liter Hemi V8 (357 hp, 390 lb-ft), nanging mesin Pentastar nganti tantangan saka balung gedhe. , SUV 4.747-pound. V6 malah bisa nggeret nganti 6.200 pound ing Grand Cherokee, sanadyan sampeyan bisa nggeret setengah ton luwih yen sampeyan milih kanggo Hemi.
Mbantu SUV iki akselerasi kanthi gampang yaiku transmisi otomatis wolung-kacepetan sing diurutake kanthi apik. Transmisi kasebut lincah lan sutra, obah kanthi lancar kanthi lancar sing ora katon, lan nalika sampeyan nutul throttle, gampang mudhun supaya V6 bisa ambegan, sing kerjane apik banget. ing revs engine luwih .Ngalih menyang mode Olahraga Ngartekno mbenakake respon throttle lan kinerja transmisi dibandhingake SUV midsize liyane.
Four-wheel-drive Grand Cherokee Trailhawk wis ratings EPA saka 19 mpg kutha, 26 mpg dalan gedhe, lan 22 mpg digabungake - cukup aneh, tokoh-tokoh sing persis padha karo model loro-wheel-drive. Ing panggunaan campuran, aku entuk. mung 18 mpg, kang ora kinerja gedhe.
Sacara dinamis, insinyur Jeep duwe akeh sing kudu dibanggakake. Konstruksi Grand Cherokee krasa pancen rock-solid, minangka padhet kaya watu granit. Kekakuan iki mbantu nyedhiyakake kulo sing dikontrol kanthi apik nanging nyaman banget, lan suspensi udara Trailhawk nyerep cacat tanpa rocking body.Those harnesses luwes uga godsend mati-dalan, lagi menehi 11,3 inci reresik lemah, saklawasé minangka akeh minangka Wrangler Rubicon kebak dimuat.
Nggambarake pengalaman nyopir apik, setir krasa kandhel lan kuwat liwat wheels kandel. SUV iki tansah nandur, nanging kroso cilik lan luwih lincah saka sampeyan bisa mikir.
Nalika sampeyan mbukak utawa nutup lawang Grand Cherokee, lawange dadi luwih gedhe.Swara banter lan lawas, nanging uga nyenengake, kaya paket baterei USB sing sampeyan lebokake ing tas komputer, sanajan wis pirang-pirang wulan ora diisi daya. , interior SUV iku mewah lan apik gayane, sanajan interior tester iki luwih peteng tinimbang cerobong asep clogged. Saka kulit kanggo plastik hard kanggo jahitan, kabeh bahan sing digunakake ing kene apik banget — uga, meh kabeh. Piano ireng ora tau apike , sanajan ing instrumen senar.Materi ireng nggilap narik bledug lan bekas driji menyang bangkai kaya manuk gagak, lan barang-barang kasebut gampang digores. odometer.
Dashboard Grand Cherokee katon apik banget, lan kabeh kontrol biasanipun-kaya tuas gear, layar infotainment, lan ventilasi udara-gampang kanggo ndeleng lan tekan. Kursi ngarep daya ing Trailhawk nyaman kabeh dina lan fitur dadi panas lan ventilasi. bench baris kapindho iku merata accommodating, nawakake akeh headroom lan legroom, uga support akeh saka cushions tenan sawijining.Backseat seng numpaki uga njaluk hip pemanas, kang standar ing kabeh nanging models.Yen sampeyan perlu telung larik, pindhah menyang Grand Cherokee L springs, kang luwih saka 11 inci maneh saka model standar, utawa sampeyan bisa pindhah kanggo Jeep Wagoneer utawa Grand Wagoneer, nanging ora SUV iki njaluk perawatan Trailhawk.
Njaga jangkah karo SUV premium liyane, Grand Cherokee nawakake ton teknologi. Kanggo wiwitan, Trailhawks teka standar karo layar infotainment 8,4-inch karo pandhu arah, nanging layar 10,1-inch opsional worth saben sen saka ragad upgrade $1,495. Padhang. , warni lan asri, layar iki ngarep kanggo sistem infotainment Uconnect 5, kang responsif lan gampang kanggo navigasi. Saben Grand Cherokee nerangake standar karo 10.3-inch instrument cluster reconfigurable, kang sayangé ora cukup minangka laudable. Antarmuka isn Ora dipikirake kanthi apik, lan muter liwat menu pancen ora intuisi. Saliyane kabeh fitur kasebut, fitur pitulungan driver kayata kontrol pelayaran adaptif kanthi mandeg-lan-go, ngawasi titik buta lan pitulung tetep ing jalur uga standar ing saindhenging sawetara model.
Sampeyan uga bisa tuku Jeep iki kanthi pangilon digital opsional lan tampilan sisih penumpang 10,3 inci. Ora katon kanggo pembalap, layar demek sing dipasang ing dashboard $1,095 ngidini sapa wae sing numpak senapan nggunakake kamera kendaraan, ngetik tujuan menyang sistem navigasi utawa nggunakake. hiburan dhewe liwat piranti sing dipasangake Bluetooth utawa port HDMI. Sakabèhé, iku fitur cantik rapi, malah yen antarmuka ing layar lags noticeably dibandhingake tampilan infotainment utama.
Barang Trailhawk standar liyane kalebu lampu otomatis lan balok dhuwur, lampu kabut LED, wiwitan remot lan setir sing digawe panas. Conto sing sampeyan deleng ing kene uga dilengkapi paket Mewah Tech Group III $ 1,295, sing menehi wiper kaca ngarep udan, kapindho- sunshades baris, tailgate daya tanpa tangan, lan liyane. $1,995 Advanced Protech Group II kalebu sensor parkir, sistem kamera 360-derajat, lan night vision karo pejalan kaki lan deteksi kewan, kang utamané migunani ing kacepetan kurang ing wilayah kutha. SUV dilengkapi tampilan head-up full-werna, nanging mung ing model Overland lan Summit sing luwih dhuwur.
Saka sudhut sing paling anyar, Grand Cherokee anyar lan sadulure katon apik, sanajan, kanggo mripatku sing jaundiced, gaya kasebut minangka langkah mundur dibandhingake karo mobil sing sadurunge. gril rada miring ndadekake kendaraan katon cokotan kikuk.
Kanthi kombinasi unik saka kemampuan lan kemewahan, Grand Cherokee kudu nindakake luwih apik ing rereget saka saingan kaya Ford Explorer lan Kia Telluride. Gumantung ing interior, Jeep iki uga cukup sugih kanggo sijine BMW X5 lan Volvo XC90 ing beyo. saka euro.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 diregani ing $61,040, kalebu biaya tujuan $1,795. Pilihan sing durung kasebut kalebu sunroof panel dual $1,695 lan cat zynith perak $395 (ya, kaya ngono, dheweke milih ngeja zenith). tambahan, sampeyan bisa njaluk Trailhawk kanggo bab $ 53, utawa yen sampeyan ekstra pelit, Grand Cherokee Laredo dhasar kanggo kurang saka $ 40.
Saiki, Trailhawk minangka SUV sing nyengsemake kanthi kemampuan sing ora bisa dipungkiri ing rereget, nanging isih cukup apik kanggo nandingi sawetara kendharaan sarana mewah. akeh gawe kabeh.
Wektu kirim: Mar-02-2022
